Classic & Sports Car

Classic & Sports Car n°69 – octobre 2018

En couverture de ce numéro : Pur-sang pour la route Mercedes, Jaguar et Maserati, trois roadsters au caractère bien trempé. Sommaire de ce numéro :
  • De retour au volant Un Tour de Corse de rêve aux côtés de Gérard Larrousse au volant d'une 911 SC/RS.
  • Les fantômes des 24 Heures du Mans Trois Ford GT sur la route, mais au final, laquelle choisir ?
  • Service actif À partir de 1915, la Vauxhaull Type D servira à l'effort de guerre.
  • Le cœur au centre Fiat X1/9 contre Lancia Beta Montecarlo, deux sportives à moteur central s'opposent.
  • Retour sur les lieux de naissance Au volant ...
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Dans ce numéro :

Classic & Sports Car 69

Retour sur le lieu de naissance

Dans la boue avec le Series I Au volant de la version originale du Land-Rover, le Series I. >> Pour acheter ce ...
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Classic & Sports Car 69

Le cœur au centre

Deux sportives à moteur central en direct d'Italie Fiat X1/9 contre Lancia Beta Montecarlo >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 69

Trois roadsters au caractère bien trempé

Pur-sang sur la route Mercedes, Jaguar, Maserati, trois roadsters au caractère bien trempé. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 69

Ford GT

Les fantômes des 24 Heures du Mans Trois Ford GT sur la route, mais au final, laquelle choisir ? >> Pour acheter ...
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Numéros précédents :

Classic & Sports Car

Classic & Sports Car n°68 – août-septembre 2018

En couverture de ce numéro : Top 50 50 classiques à acheter sans tarder... Sommaire de ce numéro : Panhard Dyna Z Avec sa caisse en alu, la Dyna Z n'est pas passée loin de la réussite. Amilcar Au volant d'une rare Amilcar C6, reine des circuits d'avant-guerre. Morgan Plus 4 Plus D'abord mal aimée, la Plus 4 Plus est certainement devenue la plus désirable des Morgan. Berlines des années 1970 Nous avons pris le volant de six des meilleures berlines produites dans les années ...
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Classic & Sports Car 68
D'abord en aluminum Construite en aluminium, la Panhard Dyna Z fût un temps une voiture révolutionnaire. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 68
Au volant d'une rare Amilcar C6 La reine des circuits d’avant-guerre. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 68
Essai d'un des 26 exemplaires de la Morgan Plus 4 Plus D’abord mal aimée, la Plus 4 Plus est certainement devenue la plus désirable des Morgan. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 68
Au volant de six des meilleures berlines des années 1970 La rare NSU Ro80 face à ses meilleures rivales de l'époque, Mercedes, Audi, BMW et Citroën. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 66
Le règne des coupés sans montant Mercedes s'est ménagé une niche particulière avec ses gros coupés de luxe sans montant central. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 66
Cousines à moteur double arbre Une technique venue des États-Unis et la prémonition du jeune Jean Bugatti ont permis à la célèbre marque de faire sérieusement progresser ses moteurs au début des années 1930. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 66
Profilée pour gagner Ce n'est pas seulement l'approche scientifique de Samir Klat qui a contribué à définir la forme profilée de la Jaguar Type E "Lumsden-Sargent". >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 66
Sage supercar  ? Au volant de la mythique Stratos. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 65
La passion du passé Ross Brawn et sa 250GT châssis court, l’une des 30 voitures de son incroyable collection. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car 65
La Type E fantôme Au volant de la Jaguar Type E "Ghost", disparue depuis 30 ans. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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