Classic & Sports Car

Classic & Sports Car n°63 – mars 2018

En couverture de ce numéro : Porsche 911 Traversée de l'Europe du sud au nord au volant d'une 911 classique Sommaire de ce numéro :
  • Alfa Sportiva Dans les années 1950, la Sportiva Alfa Romeo n'a jamais eu l'occasion de faire ses preuves en compétition
  • Rolls Royce Phantom II Essai d'un fabuleux coupé Rolls réalisé par Freestone and Webb pour John Leigh
  • Cabriolets V8 Des cabriolets des années 2000 caractérisés par une carrosserie élégante et un puissante V8
  • Austin-Healey Sprite Frogeye Après un passage dans les ateliers de Tim Fenna, l'Austin Healey Sprite devient la Frontline Sprite
  • Simca prototype ...
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Dans ce numéro :

Classic & Sports Car

Citroën GS vs Vanden Plas

Grand luxe pour les masses Andrew Roberts s'intéresse à deux berlines qui étaient à la fois innovantes et très bien équipées. >> ...
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Classic & Sports Car

Alfa Romeo Sportiva

La réponse d'Alfa à la 300 SL Dans les années 1950, Alfa Romeo s'appuyait sur ses moteurs quatre-cyclindres pour ses modèles ...
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Classic & Sports Car

Porsche 911

2900 km de la Toscane à Calais Connaissez-vous quelqu'un qui soit prêt à vous passer les clés d'une Porsche 911 sans ...
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Numéros précédents :

Classic & Sports Car

Classic & Sports Car n°62 – février 2018

En couverture de ce numéro : Famille Morgan Des premiers trois-roues à l'Aeromax, 10 modèles pour découvrir l'univers Morgan Sommaire de ce numéro : Ferrari 250 GT Lusso Malgré sa beauté, la Lusso n'a pas toujours été bien comprise. Nous expliquons pourquoi Peugeot 504 cabriolet Cette voiture est restée dans la même famille depuis son achat neuve. Facile à comprendre ! Lagonda Rapide Moteur V12 et finition de grand luxe pour cette machine hors du commun VW Golf GTI MkI Huit ans ont été nécessaires pour que ...
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Classic & Sports Car
La dernière valse La disparition de Marcos et TVR est un chapitre évidemment triste de l'histoire des marques. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
Rapide & racée La Lagonda V12 Rapide a été conçue et produite en un temps record par une équipe menée de main de maître par WO Bentley. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
La cabriolet de la famille Ce cabriolet 504 magnifiquement restauré est resté dans la même famille depuis l'origine. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
Une voiture en parfaite harmonie avec le ruban de bitume La Ferrari 250 GT Lusso a été longtemps sous-estimée par ceux qui lui reprochaient injustement de ne pas correspondre à ce qu'ils attendaient. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
Une Cobra pour la Jet-set Rare et peu connue, l'AC428 mêle une puissance démoniaque et une ligne italienne superbe. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
Aristocrates abordables Pourquoi se tourner vers une banale voiture neuve quand vous pouvez disposer pour le même prix d'une spectaculaire Aston Martin ? >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
Les Ford oubliées Les Taunus allemandes ont connu une large diffusion et présentaient une réelle originalité esthétique. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
Toujours aussi sexy à 50 ans Deux des meilleures sportives italiennes ont vu le jour il y a tout juste 50 ans. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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Classic & Sports Car
La dernière Ferrari du carrossier Dernier modèle d'une prestigieuse famille, la 365 California occupe une place particulière dans l'histoire de la marque. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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CSC60 Tojeiro
Concessionnaire Jaguar, John Coombs était un des meilleurs préparateurs de Jaguar Mk2 de son époque, travaillant pour des pilotes comme Graham Hill Un de ses anciens mécanos a restauré un ancienne voiture de son patron et raconte de croustillants souvenirs. >> Pour acheter ce numéro, cliquez ici << ...
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