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Classic & Sports Car n°56 – juillet-août 2017

En couverture de ce numéro : nos meilleurs choix parmi 10 cabriolets des années 1970 à moins de 20 000 euros. Pour bien profiter de l’été ! Sommaire de ce numéro :
  • Ferrari 250 GTO, pourquoi cette voiture mythique est la plus chère du monde
  • Testarossa et 512, icônes des années 1980, avec leur fabuleux 12-cylindres à plat
  • 250 GT Berlinetta Competizione, beauté, efficacité et succès en course
  • 166 MM, la Ferrari de course qui a lancé la renommée de la marque
  • David Piper, célèbre pilote privé, raconte ses aventures
  • Top 10 des meilleurs pilotes Ferrari
  • 365 GTB/4 ...
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Dans ce numéro :

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csc56 Ferrari Daytona

Ferrari 365 GBT/4 Daytona

Sans être particulièrement révolutionnaire sur le plan technique, la Daytona est restée pendant une dizaine d'années la voiture la plus ...
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Ferrari 166 MM

La 166 MM  fait partie des premières Ferrari à avoir établi la réputation de la marque en compétition. Déjà équipée du ...
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csc56 Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa

Après être monté à bord des Testarossa, 512 TR et F512 M, il faut se rendre à l'évidence : avec leur 12-cylindres à ...
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csc55 Jensen

Jensen Interceptor et FF

Les Jensen Interceptor et FF ont plus de 50 ans et pourtant elles occupent une place à part dans l’histoire ...
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Cheetah

Moment historique : en février 1963, la nouvelle Cobra rafle la vedette aux Corvette Sting Ray, sur le circuit de ...
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CSC54 Ferrari 340 Spider

Ferrari 340 America

Ce bolide fantastique a été conçu par Ferrari pour battre Mercedes aux Mille Miglia. Mission accomplie, grâce à son puissant V12 ...
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CSC54 Alfetta

Alfetta 1,8 et 2 litres

L'Alfetta a été la dernière berline propulsion entièrement conçue par Alfa Romeo, quand le constructeur était encore indépendant. Simon Charlesworth compare ...
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csc54 Peugeot 504 vs Triumph Stag

Peugeot 504 V6 cabriolet contre Triumph Stag

La 504 cabriolet V6 et la Triumph Stag font partie de la catégorie assez rare des cabriolets quatre places. Elles présentent ...
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CSC53 Fiberfab Jamaican

Fiberfab Jamaican

Dans la rue, elle intrigue et rares sont ceux qui l'identifient. Pas étonnant : la Fiberfab Jamaican est rare et son ...
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CSC53 AC Cobra - Ace et 16-90

AC Cobra, Ace et 16/90

Trois générations d'AC pour explorer les routes de France... entre le charme désuet de la 16/90, l'élégance sportive de l'Ace à ...
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CSC53 Mercedes 300 SL Papillon

Mercedes 300 SL Papillon

La Mercedes 300 SL combine une technique sophistiquée et un style exceptionnel. Sa commercialisation a contribué à forger l'image de Mercedes et, ...
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CSC53 couverture

Classic & Sports Car n°53 – avril 2017

En couverture de ce numéro : En couverture de ce numéro : Alfa Sprint GTC/Lancia Flavia, quel est le plus séduisant de ces ...
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CSC52 BMW 02

BMW Série 02

La famille 02 a confirmé la place de BMW parmi l'élite des constructeur de berlines sportives. Nous célébrons les 50 ans ...
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CSC52 Jaguar XJ220

Jaguar XJ 220

Alastair Macqueen était chargé de transformer la Jaguar XJ 220 de prototype de Salon en voiture commercialisable. Pour ce faire, il disposait ...
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CSC52 Ferrari Lambo Monteverdi

Comparatif Monteverdi 375 L / Ferrari 365 GT 2+2 / Maserati Mexico

Toutes trois capables d'atteindre 240 km/h dans un luxe de haut niveau, ces machines faisaient partie des plus exclusives de leur ...
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csc51 Lamborghini Ferrari

Ferrari 308 GT4 contre Lamborghini Urraco

Avec leur moteur V8 et leurs places arrière, la Ferrari 308 GT4 et la Lamborghini Urraco sont assez proches, mais laquelle ...
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csc51 Porsche 914

VW-Porsche 914 & 914/6

Les VW-Porsche 914 sont parfois considérées comme des Porsche au rabais. Et pourtant, avec leur moteur central, elles présentent une ...
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csc51 Daimler Dart

Daimler SP 250 Dart

Peu diffusée en France, la Daimler SP 250 s'éloignait des traditions de la marque. En fait, Edward Turner, qui l'a conçue, est ...
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