À partir de 1964, Carroll Shelby a pendant quelques années magnifié le best seller de Ford, la Mustang. Moteur, suspension, freinage, esthétique, tout est revu pour plus de performances jusqu’à la meilleure de toute, la Shelby GT500KR.
Spa francorchamps, nous sommes au point le plus haut d’un des circuits automobiles les plus célèbres de la planète. Au bout de la ligne droite de Kemmel, nous regardons passer les Porsche en train de tourner sur le circuit. Après la remontée du raidillon de l’Eau Rouge, les voitures déboulent à fond dans Kemmel avant le gros freinage pour plonger dans la chicane et les Combes. Quelques décennies en arrière, cette chicane n’existait pas, les pilotes continuaient tout droit, le pied à fond, pour plonger dans les 14,1 kilomètres de l’ancien circuit où nous nous trouvons. Icone de l’histoire automobile américaine, nous prenons le volant d’une Shelby GT500KR sur les routes de Spa Francorchamps.
Un quart de tour de clé et le V8 Cobra Jet s’ébroue dans des borborygmes caverneux. 7 litres de cylindrées, un carburateur 4 corps pour l’alimenter en air frais, le moteur revu et corrigé par les équipes de Caroll Shelby en 1968 sait comment se faire entendre. Cette GT500KR a passé une très large partie de sa vie aux USA sous le soleil californien. Entièrement d’origine, la peinture n’ayant jamais été reprise présente les marques du temps sous la forme de discrètes mosaïques. Il faudra espérer que le prochain propriétaire ne décide pas de lui donner une livrée neuve sous peine de perdre l’un de ses atouts, une patine unique. Au voalnt, l’intérieur est également en état d’origine avec ces sièges noir mixant cuir et polyester, son volant et tableau de bord en bois XXX aux standarts des plus luxueuses productions Ford de l’époque. Petite originalité sur la boîte à gants, la signature de Caroll Shelby lui-même. Une option que le génial texan ne devait pas manquer de faire un payer un bon prix…
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