Ces deux modestes berlines trois portes se sont transformées au début du millénaire en bombes roulantes. Mais avec des personnalités radicalement différentes. À l’approche du nouveau millénaire, les « GTI » n’avaient guère le vent en poupe, […]
Hans Glas, constructeur des Goggomobil, fondait de grands espoirs sur ses T600 et T700. Mais rien ne s’est passé comme prévu, comme le rappelle Jon Pressnell. Hans Glas savait ce qu’il avait à faire. Nous […]
Il n’en existe que 15 exemplaires et elle constitue la première Aston Martin moderne. Conçue sous l’égide de David Brown, elle annonçait une prestigieuse lignée. La vie d’une nation en guerre, épuisante, terrifiante et vorace […]
L’AZAM Export est une des 2 CV les plus rares, et une des mieux équipées. L’idée d’une 2 CV de luxe peut sembler incongrue, et c’est pourtant ce dont nous disposons ici. De plus, elle n’a été […]
Nous avons retrouvé une des dernières Bugatti perdues de vue, et elle révèle un lien secret avec les « Tank » Bugatti des 24 Heures du Mans. J’ai dû prendre la route tôt ce matin, mais suis […]
Les trois victoires Matra au Mans résultent d’une succession de prototypes qui ont permis au jeune constructeur de parfaire ses choix. En prenant en 1964 les rênes de Matra, Jean-Luc Lagardère souhaite diversifier les activités […]
Remplacer l’Aurelia était difficile, tant la barre était haute. Mais la Flaminia ne manque pas de qualités cachées, à (re)découvrir. Certaines voitures rencontrent un tel succès qu’elles condamnent leur remplaçante à un échec presque assuré, […]
En couverture de ce numéro : Lancia Flaminia & AureliaMartin Buckley aime les outsiders de cette bataille de V6 Lancia. Sommaire de ce numéro : L’arme de la victoireLa Matra MS670 retrouve la piste du Mans, […]
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