Belle et charismatique, la Ferrari 512 n’a pu donner qu’un aperçu de son potentiel, face à l’omniprésente Porsche 917. Marc Sonnery se glisse dans le baquet pour en raconter l’histoire. Le monde changeant des courses […]
Sur une route déserte d’Argentine, Mick Walsh prend le volant du sublime coupé Ferrari que certains connaisseurs placent au-dessus de la Daytona : la 365 GTC. L’aiguille de la jauge à essence est dans le […]
L’une d’elle s’est vendue plus de vingt millions d’euros en 2013, défrayant la chronique et surprenant les foules. Mais après tout, cette machine n’est-elle pas la plus séduisante des Ferrari de route jamais produites ? […]
La Dino 196 S six-cylindres n’est pas une Ferrari “junior”, comme le constate Mick Walsh en prenant le volant de cette ancienne voiture des frères Rodríguez. « Sois prudent,” me précise Jeremy Cottingham, de DK Engineering, […]
La fantastique Ferrari 375 MM était la reine des autoroutes, dans les années 1950. Mick Walsh prend le volant du dernier exemplaire produit, magnifiquement carrossé en coupé par Pinin Farina. Le bureau de style de […]
En évoquant l’histoire de cette fantastique Ferrari 340, Mick Walsh rappelle la bataille épique que se sont livrées les machines les plus rapides de Maranello et les bolides argentés de Stuttgart. Les célèbres Mille Miglia […]
Sommaire de ce numéro : LES PREMIÈRES ANNÉES Du circuit à la routeLes voitures qui ont fait passer Ferrari de la piste à la route : 166 et 212 Inter Conçue pour battre MercedesMick Walsh pilote […]
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