Un superbe livre célèbre l’explosion du sport automobile en Californie, au début des années 50. « Kodachrome. Il nous donne ces belles couleurs vives. Il nous donne les verts de l’été. Il vous fait croire que […]
Peut-on imaginer monture plus surprenante que la Rolls-Royce d’un Maharaja pour traverser l’Afghanistan, le Pakistan et l’Iran ? Le long torpédo Rolls-Royce évolue sur l’herbe sèche d’un petit terrain d’aviation, les hautes roues levant un voile […]
Bristol s’est lancé aux 24 Heures du Mans avec un remarquable coupé profilé, mais il ne reste aujourd’hui de l’équipe d’origine qu’un roadster 450. Quand une marque a des connexions avec l’aviation, ses débuts en […]
En prenant le volant d’une Lotus Elan magnifiquement restaurée, nous empruntons quelques-unes des plus belles routes des Alpes suisses, dont le légendaire col du Klausen. Peut-être à cause de mon âge, ou en réaction aux […]
Sur une route déserte d’Argentine, Mick Walsh prend le volant du sublime coupé Ferrari que certains connaisseurs placent au-dessus de la Daytona : la 365 GTC. L’aiguille de la jauge à essence est dans le […]
La Dino 196 S six-cylindres n’est pas une Ferrari “junior”, comme le constate Mick Walsh en prenant le volant de cette ancienne voiture des frères Rodríguez. « Sois prudent,” me précise Jeremy Cottingham, de DK Engineering, […]
La fantastique Ferrari 375 MM était la reine des autoroutes, dans les années 1950. Mick Walsh prend le volant du dernier exemplaire produit, magnifiquement carrossé en coupé par Pinin Farina. Le bureau de style de […]
En évoquant l’histoire de cette fantastique Ferrari 340, Mick Walsh rappelle la bataille épique que se sont livrées les machines les plus rapides de Maranello et les bolides argentés de Stuttgart. Les célèbres Mille Miglia […]
Créé à Los Angeles dans les années 90 par Robert Petersen, le musée qui porte son nom fait partie des attractions qui s’imposent à l’amateur de voitures anciennes. D’autant plus depuis sa rénovation en 2015. […]
Les machines de course adaptées à un usage routier présentent un charme très particulier. Avec son moteur double arbre, l’Amilcar C6 était le cyclecar le plus rapide de son époque. Le regretté illustrateur Bob Freeman […]
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