Avec un budget imaginaire de 15 000 €, nous sommes allés vérifier si les Porsche bon marché étaient un mythe ou une réalité. 9241976-1988, 150 617 exemplairesA partir de 4 000 € Elle est restée longtemps la malaimée des Porsche […]
Après avoir été considérées comme les « Porsche du pauvre », les 912, 912 E et 914 sont maintenant recherchées pour leur attrait bien spécifique. Si vous mettez de côté vos a priori, il faut reconnaître à la […]
Sur une route déserte d’Argentine, Mick Walsh prend le volant du sublime coupé Ferrari que certains connaisseurs placent au-dessus de la Daytona : la 365 GTC. L’aiguille de la jauge à essence est dans le […]
La fantastique Ferrari 375 MM était la reine des autoroutes, dans les années 1950. Mick Walsh prend le volant du dernier exemplaire produit, magnifiquement carrossé en coupé par Pinin Farina. Le bureau de style de […]
La NSU Ro80, la Citroën Birotor et la Mazda Cosmo ont en commun leur moteur Wankel à pistons rotatifs. Et un même propriétaire passionné. Phil Blake possède un grand nombre de voitures (une trentaine selon […]
La Jaguar XK 120 a connu quelques carrosseries spéciales, mais la plus spectaculaire est incontestablement la Supersonic de Ghia. Bien que de nombreux Italiens soient anglophiles, on n’imagine guère que l’un d’eux cherche à marier un […]
Les Jaguar intéressantes ne manquent pas, mais l’histoire de ce coupé XK 120 en fait une voiture particulièrement fascinante. Rares sont les voitures qui ont fait lors de leur lancement une aussi forte impression sur le […]
Quoi de plus chic qu’une Rolls-Royce comme voiture d’assistance, pour les courses historiques ? Mick Walsh prend le volant de cette Silver Shadow unique. Il est arrivé que les voitures les plus exotiques soient transformées en […]
Née d’une fiscalité favorable aux petites voitures, la première Mazda a été un succès commercial au Japon. Mais elle est rarissime dans nos rues occidentales. Une partie du charme des anciennes japonaises, en particulier les […]
Le styliste Gérard Godfroy a décidé de fabriquer une DS que le constructeur n’a jamais proposé : un coupé deux portes. Et il lui a donné un nom prestigieux : Grand Palais. Elles sont nombreuses, ces voitures […]
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