A la fin des années 1920, Austin et MG se livrent une rivalité féroce sur les circuits et sur la poursuite du record des 100 mph [160 km/h] en classe H. Une concurrence encore vivace aujourd’hui, comme […]
Présente aux essais du Mans 1965, la Ford GT « 111 » Roadster a disparu 40 ans avant de retrouver sa forme initiale, grâce à une fastidieuse restauration. Une des dernières choses que vous penseriez trouver dans […]
Supercars pour tous les jours et stars en compétition, les Ford turbo spéciales d’homologation préparées par Cosworth sont aujourd’hui des classiques rares et recherchées. C’était une affaire de chiffres. A l’époque, les propriétaires de Cosworth […]
Le destin a amené cette Rover P5 B Coupé jusqu’à Matthew Sanders. Confronté au dilemme de la mettre à la casse ou de la restaurer, il a laissé sa passion prendre le pas sur sa raison. […]
L’Alpine A110 et la Porsche 911 avaient en commun leur moteur en porte-à-faux arrière. Mais l’agile française, reine des rallyes, peut-elle triompher sur la route de sa rivale allemande ? C’est un après-midi d’automne et […]
En couverture de ce numéro : Alpine A110 vs Porsche 911 Alpine est de retour avec la nouvelle A110, mais comment l’originale va-t-elle s’en sortir face à l’ogrePorsche 911 ? Sommaire de ce numéro : Rover P5 B La passion a […]
La dernière version de cette icône britannique est une très belle machine, mais qui peut être coûteuse et complexe à restaurer. Bien qu’elle reprenne le nom et le dessin des versions précédentes, la Type E […]
La Cortina et la Singer Vogue ont contribué à améliorer le style et le charme des voitures de catégorie moyenne, comme le rappelle Andrew Roberts. Nous sommes en 1963, vous êtes un responsable commercial travaillant […]
Le showroom de Jack Barclay, au cœur de Londres, reste un lieu légendaire, comme le rappelle James Elliott en jetant un coup d’œil en coulisses. Depuis des générations, le showroom de Jack Barclay n’a pas […]
L’héritage technique de Henry Royce a été la Phantom III à moteur V12. Ce cabriolet Vanvooren en est un fabuleux témoin. Pour beaucoup, la Phantom III est la dernière « vraie » Rolls-Royce, le dernier modèle d’avant-guerre […]
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