Barquette compétition

Maserati 300 S

La Maserati d'El Maestro

Cette Maserati 300 S a été menée trois fois à la victoire par Juan Manuel Fangio. Nous avons pris le volant de ce joyau à la sonorité grisante. Fangio a pris place dans cette voiture. Cette […]

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Jaguar Type D

French Connection

Achetée par un amateur français, troisième au Mans en 1957, détruite en 1958, cette Jaguar Type D a connu une première résurrection sous forme d’un coupé, puis une deuxième dans sa configuration initiale. Elle a […]

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Renault 5 Turbo 2

Entre deux familles

Cette Renault 5 Turbo 2, soigneusement restaurée et préparée, a permis à deux familles de se lier d’amitié. Une belle histoire ! Malgré son apparence, cette Renault 5 Turbo 2 n’est pas une voiture comme les […]

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Alfa Romeo Monza 1933

La Monza d'Étancelin

Nous prenons le volant de l’Alfa Monza privée avec laquelle le populaire pilote normand « Phi-Phi » Étancelin s’est mesuré aux machines d’usine. Rares sont les pilotes ayant commencé à courir au début des années 30 et […]

Barquette compétition

Bristol 450

Une Bristol pour Le Mans

Bristol s’est lancé aux 24 Heures du Mans avec un remarquable coupé profilé, mais il ne reste aujourd’hui de l’équipe d’origine qu’un roadster 450. Quand une marque a des connexions avec l’aviation, ses débuts en […]

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Austin-Healey 100

La pionnière des "privées"

Nous prenons la piste de Goodwood au volant de la première Austin-Healey privée ayant jamais tourné sur ce circuit. La vue d’une Austin-Healey négociant la célèbre chicane du circuit de Goodwood n’a rien d’inhabituel en […]

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Ferrari 512 M

La réponse de Maranello

Belle et charismatique, la Ferrari 512 n’a pu donner qu’un aperçu de son potentiel, face à l’omniprésente Porsche 917. Marc Sonnery se glisse dans le baquet pour en raconter l’histoire. Le monde changeant des courses […]